Универсальный мультимарочный сканер ScanDoc Compact FULL Полная комплектация (все иномарки и автомобили РФ)

Мультимарочный программный сканер ScanDoc Compact (Скандок Компакт) предназначен для диагностики иномарок и позволяет работать с автомобилями Европейских, Корейских, Японских и Китайских производителей. Также сканер поддерживает диагностику автомобилей отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, МАЗ и др.).

Скандок позволяет диагностировать и обслуживать электронные системы управления двигателем, ABS, АКПП, SRS, климат-контролем, а также электронику кузова и прочие системы автомобиля. Сканер может считывать информацию об ошибках, показывать текущие данные, управлять исполнительными механизмами, производить коррекции и адаптации, а также выполнять конфигурацию автомобиля.

Прибор построен по традиционной схеме – компьютер с программным обеспечением и адаптер, который поддерживает все стандартизованные протоколы связи с автомобилем, включая высокоскоростной протокол CAN и протоколы стандарта OBD-II/EOBD. Адаптер сканера Скандок выполнен на высоком техническом уровне и имеет хорошую защиту от физического воздействия, перенапряжения и неправильного подключения. Связь с компьютером осуществляется по сетевому протоколу TCP/IP (по беспроводной связи Wi-Fi), который гарантирует хорошую скорость обмена и устойчивость связи. Это обеспечивает стабильную работу в условиях сильных помех на расстояниях до 25-30 метров.

Программное обеспечение ScanDoc Compact имеет глубокую проработку и по многим маркам функционально приближается к дилерскому уровню. Программа постоянно совершенствуется, причем каждое обновление производится с учетом конкретных проблем диагностики, с которыми могли столкнуться пользователи: интерфейс программы оснащен проработанной системой обратной связи с технической поддержкой, что дает возможность автоматически сообщать разработчикам о проблемах с диагностикой какой-либо системы, получая их комментарии и рекомендации, и ожидать добавление функциональности в новых версиях диагностических программ. Такой подход обеспечивает быстрое обновление возможностей прибора, а главное — позволит в итоге произвести полную диагностику важных для пользователя конкретных автомобилей (например, автомобилей личного парка предприятия или комплектаций, специфичных для конкретного региона), если изначально функциональность по ним была недостаточна.

Обновление программного обеспечения производится через Интернет. Сканер ScanDoc Compact имеет широкие возможности по конфигурации: в базовый комплект поставки входит сам адаптер и программные модули для диагностики отечественных автомобилей. Программы для диагностики иномарок можно приобретать отдельно — именно те, которые действительно необходимы, не переплачивая за неактуальные для вашего региона автомобили.

На текущий момент степень готовности марок различная. Полностью готовы автомобили азиатского рынка (Корея, Япония, Китай), а также европейских концернов - Opel, Renault и Ford, VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Ведется активная работа по маркам BMW, Mercedes Benz, Peugeot и Citroen (на текущий момент обеспечено покрытие большей части блоков, в ближайшие месяцы разработка программы будет завершена). Полностью обеспечена работа по российскому автопрому.

Хороший интерфейс делает работу намного эффективнее. Поэтому в разработке программы сканера Скандок особое внимание уделено удобству программы и понятности отображаемой информации.

Выбрать марку автомобиля для диагностики достаточно просто благодаря тому, что марки разделены на регионы. Для выбора достаточно «кликнуть» по логотипу или названию марки, после чего пользователь попадет в режим выбора модели автомобиля. Каждая модель снабжена рисунком, взглянув на который можно убедиться в правильном выборе. Точный выбор модели очень важен, в зависимости от модификации автомобиля протоколы диагностики могут существенно отличаться.

Скандок позволяет провести полный опрос всех систем автомобиля с формированием итогового отчета по количеству и составу ошибок в каждом блоке.

Программа выдает всю информацию о содержащихся в блоке ошибках, включая данные об их статусе и информацию о состоянии прочих систем автомобиля в момент возникновения ошибки (как в режиме OBD, так и по заводскому протоколу, если эта функция поддерживается самим автомобилем.

Идентификация выбранной системы позволяет получить информацию о типе установленного блока управления, версии его аппаратной реализации, кода для заказа запчасти, идентификаторе загруженного программного обеспечения. Также в некоторых блоках прописывается VIN автомобиля.

Основной рабочий режим диагноста – режим отображения текущих параметров.

Ключевые параметры выводятся на главной инструментальной панели программы, а все остальные могут быть отображены в удобном для диагноста виде:

Графическое или цифровое (табличное) представление данных (с возможностью записи данных для последующего анализа);

Одновременное отображения любого числа параметров;

Составление неограниченного количества «своих» наборов параметров и возможность выбора удобного в данный момент набора данных;

Возможность просмотра зависимостей одних параметров от других («относительный» график).

Интеграция с интерфейсом работы газоанализатора:

Доступ к исполнительным механизмам реализован через основное меню программы в режиме отображения текущих данных. Диагност имеет возможность непосредственно следить за реакцией системы на ту или иную команду включения/выключения механизма, регулировки холостого хода, подачи импульса форсунки и пр.

Революционная идея в отображении данных — схема, на которой изображена диагностируемая система, — на ней расположены датчики с текущими параметрами. Неисправный датчик (датчик, по которому зафиксирована ошибка) окрашивается в красный цвет. Щелкнув по выбранному параметру можно открыть его показания в графическом виде для более удобного просмотра.

Главное удобство этого режима – в том, что все параметры, относящиеся к отдельным системам, сгруппированы по разделам. Диагност сможет быстро установить причину неисправности, не тратя время на поиск данных в общем длинном списке параметров

В зависимости от выбранной системы вид схемы меняется, отображая структурную, гидравлическую, пневматическую схему или систему подушек безопасности и соответствующие ей датчики. Например, на схеме ABS отображаются все компоненты системы, насос, гидроклапаны, датчики скорости колес.

Вид изображенного на схеме узла меняется в зависимости от реальной конструкции и типа системы, установленной на автомобиле.

Показания отдельного датчика, список ошибок по узлу, или же интерфейс исполнительных команд можно вывести поверх схемы:

Скандок позволяет не только осуществлять диагностику и тестирование систем автомобиля, но и производить сервисные операции (адаптации, кодирования) — адаптацию дросселя, кодирование форсунок, адаптацию роботизированной КПП, привязку топливного насоса, ввод показаний одометра при замене панели приборов, установку УОЗ, подстройку холостого хода, прописывание ключей, сброс адаптаций и прочее. При этом программа в большинстве случаев предлагает полное описание процедуры и руководит действиями диагноста по ходу её проведения.

Конфигурирование блоков и изменение комплектации автомобиля производится в удобном и понятном виде:

Скандок русифицирован более чем на 80%, что является одним из самых высоких показателей среди мультимарочных сканеров. Перевод осуществляют профессионалы с использованием дилерской документации, поэтому пользователь может быть уверен в корректности и точности перевода. Все разработчики диагностических модулей – русскоговорящие, поэтому в переводе учтены все особенности локализации, а любой неясный момент с трактовкой перевода может быть уточнён в программе технической поддержки.

Помимо русского система переведена на английский, немецкий и греческий языки:

Все функции, реализованные программе, отображаются в карте покрытия. Пользователь может заранее узнать о том, какая именно диагностическая информация будет доступна ему при работе с автомобилем, а также какие сервисные функции он сможет провести. При этом диагност может видеть конкретный список утилит, реализованных в каждом отдельном блоке, а не просто общую информацию вида «присутствует кодирование» или «доступны адаптации».

Карта покрытия всегда доступна на сайте производителя: http://quantexlab.com/rus/coverage.php

Программа Скандок регулярно обновляется. Производитель добавляет новые автомобили, а также новые функции по всем выпущенным автомобилям. Все новые функции выделены в карте покрытия соответствующим значком «New», а пользователь автоматически видит новости в программе в тот момент, когда новая версия становится доступной.

Все функции тестируются разработчиком на реальных блоках и автомобилях, поэтому при работе сканером пользователь может быть уверен, что неправильное поведение прибора не приведет к появлению неисправностей в автомобиле. Конечно же, диагност должен следить за соблюдением всех необходимых условий проведения сервисных функций, алгоритм которых прописан в программе.

При проведении сложных операций желательно иметь под рукой дополнительные описания из информационными базами данных. Эта же информация нужна для оперативного поиска места неисправности и решения проблемы. Скандок имеет интеграцию с одной из самых популярных баз – информационной системой Motordata, доступ к которой реализован прямо из диагностической программы.

Как известно, большая часть клиентов, довольных обслуживанием сервиса, не меняют место ремонта. И при возникновении новых неисправностей поедут на тот же пост диагностики.

В программном обеспечении ScanDoc реализована возможность хранить и просматривать все проведенные сессии диагностики – с сохранением информации о клиенте, выявленных ошибках, просмотренных диагностических значениях и проведенных операциях. Диагност может оперативно просмотреть всю «историю болезни» обслуживаемого автомобиля.

Программа может не только хранить отчеты о проведенных сеансах диагностики, но и выводить на печать всю снятую с автомобиля информацию в удобном виде, - предлагая полный отчет о произведенных работах и о текущем состоянии систем. В отчет могут быть включены ошибки, текущие значения, любые форматы дополнительных файлов (фото-, видео-), файлы данных мотортестера Мотодок, любые дополнительные комментарии диагноста или владельца а/м.

Каждое обновление производится с учетом конкретных проблем диагностики, с которыми могли столкнуться пользователи. Интерфейс диагностической программы оснащен автоматизированной системой обратной связи с технической поддержкой, что дает возможность сообщить разработчикам о проблемах с диагностикой какой-либо системы сразу после её появления, и получить комментарий технического специалиста о возможных причинах некорректно прошедшей операции, или особенного поведения системы.

Здесь же пользователь может получить информацию с комментарием о причине неудачной диагностики (проблемы с авто, проблемы с проводкой, ошибка программы и т. д.) и, в ряде случаев, патч или отдельную версию программы для работы с проблеммным авто.

Такая система позволяет держать прямую связь с техническим специалистом, предоставляя ему реальные данные о диагностике конкретного автомобиля, что позволяет достоверно устранить возникшую проблему.

• чтение и расшифровка кодов ошибок;

• стирание ошибок;

• вывод текущих данных в цифровом и графическом виде;

• активация исполнительных механизмов;

• идентификация систем (блоков управления);

• чтение и программирование иммобилайзера; Дополнительные возможности

• формирование групп параметров;

• быстрые подсказки по параметрам;

• Поддерживаемые интерфейсы программы: русский; английский.

• аппаратная поддержка протоколов: KL-Line, 2xCAN, VPW, PWM, J1708;

• программная поддержка протоколов: KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO14230, ISO9141, ISO15765, J1979, J1850;

• встроенная электронная коммутация: 36 каналов;

• связь с компьютером: WiFi;

• питание, В: 9-30 DC, от борт. сети автомобиля.

• температура эксплуатации: 0-50С ;

• максимальная относительная влажность: 80% (до 30 С) и 50% (при 40С и выше);